Deux hautes tours dominent l’Usk à Newport. Entre elles, une structure métallique franchit la rivière, mais le passage ne ressemble pas à celui d’un pont routier ordinaire. Le chargement embarque dans une nacelle suspendue, que l’on déplace d’une rive à l’autre sous cette partie supérieure.
Ouvert en septembre 1906, le pont a été conçu par les ingénieurs R. H. Haynes et Ferdinand Arnodin. Les navires à grands mâts devaient continuer à rejoindre les quais situés en amont. Une structure classique placée trop bas aurait gêné leur circulation ; la solution choisie maintenait donc la partie principale à grande hauteur.
Un chariot se déplace sur cette structure et entraîne la nacelle retenue par des câbles. Les voyageurs n’ont ainsi pas besoin de monter au niveau du passage métallique supérieur pour traverser. L’objet semble d’abord démesuré par rapport à son chargement. Sa logique apparaît lorsqu’on regarde la rivière : il fallait déplacer les personnes tout en laissant de la place aux bateaux.
Ce que l’on sait
Principe historique et description patrimoniale ; ouverture actuelle au public non affirmée.
Pour aller à la source
Références consultées le 11 octobre 2026. Les pages liées peuvent être dans une autre langue.
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